| 重庆市合川区火车站仓储物流园区建设项目 |
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| 2008-06-29 16:39 文章来源：合川区外经贸局 |
| 文章类型：原创 内容分类：其它 |
一、项目基本情况
总投资：约3亿元。
项目建设选址：重庆市合川区火车站旁。
主要建设内容：建设大型仓储型物流中心，集运输、中转、仓储、商贸、配送等于一体的仓储配送为主，中转为辅的物流园区。
建设用地及相关规划：占地约500亩，符合城市建设用地总体规划。
二、项目建设必要性
目前合川物流企业主要是运输服务型，其次是仓储服务型。这两种类型物流企业占整个企业的80%左右，货代服务型企业占10%左右，真正带有现代物流企业特点的配送服务企业少，代表现代物流发展方向的第三方物流企业、综合服务型物流企业则是空白，缺少大吨位、标准化、专业化有规模的机械化装卸码头。
三、项目建设可行性
根据合川区打造重庆能源建材和特色化工、装备制造业、优质农产品生产供应、民营高校四大基地，建设西部休闲旅游名城、重庆北部枢纽和商贸物流中心的目标，合川物流业的发展重点将围绕煤炭、建材物流、化工物流、大件物流、农业物流、商贸物流展开。
从合川区长期发展看，现代物流业的发展要逐步由经济拉动型向推动经济型物流转变。合川的优势较为突出：一是辐射周边的区位优势，与周边10个区（市）县相接，可辐射人口达1800多万人，是重庆辐射渝西北、川东北地区的主要承担者；二是综合交通优势，两纵一横一联的铁路，六纵六横一环的公路，一干两支的内河航运所组成综合交通网络体系；三是经济社会发展基础优势，2007年达到167.8亿元，工业总产值达到110亿元，社会消费品零售总额达54.6亿元，全区工业、商贸流通业、农业等方面迅速发展；四是区域中心城市地位优势，西部大开发战略深入推进，合川被重庆市确定为“一小时经济圈”的五个区域中心城市之一，是渝遂高速公路沿线产业密集带的主要承担者；五是川渝合作优势，合川作为重庆北部重要水陆交通结点的优势，有利于合川进一步发挥商贸中心和物资集散地功能。
四、项目建设条件
一是区位和交通优势，项目选址地紧邻火车站、渝武高速公路、国道212、襄渝铁路、遂渝快速铁路和即将修建的兰渝铁路合川客货站和沙溪集装箱货运码头。二是依托合川工业园区，辐射合川部分地区，集运输、中转、仓储、商贸、配送等于一体。
五、合作方式意向：独资、合资。
六、项目前期工作情况：正编制预可研报告。
七：项目联系单位：重庆市合川区发展和改革委员会。
联系人：章守洪 联系电话：42756641
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北京时间:
